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从结构看，企业部门在去杠杆，尤其是国企和城投公司在去杠杆，这也反映出经济稳健运行的同时，债务更加规范；住户部门杠杆率有所上升，房地产贷款增速比贷款的平均增速高，但住户部门杠杆率上升幅度小于企业部门杠杆率的下降幅度；政府部门杠杆率则总体稳定。

渤海财险官网显示，2011年至2014年，渤海财险人事变动较为频繁。先是在2012年1月，免去了金树良的总经理职务，他的该职刚在2011年7月获保监会批复。直到2013年9月，渤海财险董事会审议通过了《关于聘任朱波同志为公司总经理，冯金荣同志不再任公司负责人的议案》。

这是腾讯获得的首张自动驾驶的牌照。腾讯的自动驾驶布局也得以正式曝光。据腾讯自动驾驶实验室负责人苏奎峰介绍，2018年是腾讯自动驾驶的产品化元年，腾讯在自动驾驶领域的定位是“自动驾驶系统完整软件与服务提供商”，腾讯希望做好自动驾驶的解决方案，做好“连接器和零配件”，提供最有效的数字接口和工具箱，助力整个智慧交通和智能出行领域的发展。腾讯将重点推进L3产品落地，并为L4及L5提供场景数据支撑。

▍行业概况：多重因素压制国内廉航，份额占比存2倍提升空间。廉价航空通过为消费者提供廉价客运服务实现对行业降维打击，最终完成逆袭成长。廉航在美国、欧洲、东南亚的航空市场份额分别达29%/36%/48%，而国内不到10%，其主要原因在：1）供给端制约，国内政府对航线审批和价格进行管制并且重点机场近70%份额被三大航垄断，廉航公司供给受限；

记者了解到，近日光大证券风险管理与内控部引入原海银集团分管风控的副总裁王叙华。据了解，王叙华在加入海银集团之前，曾担任东方证券风控部总经理。值得一提的是，光大证券年报的信息显示，王勇入职时间为2014年8月5日，正值“8·16光大证券乌龙指事件”后的一年时间。王勇自入职后，其薪酬一直位居光大证券董监高之首。2018年、2017年、2016年和2015年，王勇的薪酬分别为408.63万元、469.33万元、444.40万元和465.22万元。

据悉本次腾讯获得了第一张自动驾驶路测牌照，未来还将在其他城市提交申请。而牌照则按照一车一牌的方式，这意味着腾讯实验室如果再有自动驾驶车辆路测，同样需要申请牌照才能在开放的道路上行驶。BAT巨头中，百度在自动驾驶领域布局最早。不久前，阿里也正式回复确认开展自动驾驶研究。而此次腾讯在自动驾驶上的路测获批，意味着BAT巨头已全面进军自动驾驶行业。